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全国共享电动助力车系列标准编制启动会召开

2019-06-02 12:46 作者:Win7旗舰版下载 来源:网络整理 次阅读

原标题:全国共享电动助力车系列标准编制启动会召开

   为了稳步推进城市公共交通领域标准规范化建设,进一步规范共享电动助力车的运营及充电安全标准,满足出行领域的发展需要,引领行业健康有序发展,中国城市公共交通协会联合中国电子技术标准化研究院,依托中国城市公共交通协会标准化委员会,开展共享电动助力车相关团体标准及行业标准的制订工作。

   5月30日,全国共享电动助力车系列标准编制启动会在中国电子技术标准化研究院召开。中国电子技术标准化研究院副院长杨建军,中国城市公共交通协会副理事长兼秘书长刘举,中国电子技术标准化研究院标准管理与服务中心主任郝文建,中国城市公共交通协会副秘书长、共享单车分会会长郭礼豪,中国电子技术标准化研究院华东分院院长、中国城市公共交通协会标准化委员会秘书长李韻琹,中国电子技术标准化研究院标准管理与服务中心高级工程师李舒平以及来自清华大学、北京理工大学、北方工业大学的专家参加会议,哈啰出行、摩拜科技、滴滴出行等20余家企业代表出席本次会议,中国城市公共交通协会标准化专业委员会副秘书长王茜主持启动会。

全国共享电动助力车系列标准编制启动会召开

  图为会议现场

   会议开始,双方领导发表致辞。中国电子技术标准化研究院副院长杨建军就标准化院华东分院与城市公交协会,在共享电助力车行业发展初期就启动相关标准研究制定工作表示支持,并希望在研制过程中关注几“点”:一是站在不同角度考虑问题,从用户、企业、管理等多维度有效推进标准化工作;二是要开展充分的调研,了解各方面的政策、技术发展情况,以便提出有益行业发展和应用管理的可操作性规范;三是要公开透明的原则,广泛征求各方面的意见,用更高的站位和更宽广的视野,去广泛论证,潜心研究。尽早做出促进行业良性发展的标准化成果。

   中国城市公共交通协会副理事长兼秘书长刘举表示:新型公共交通存在应用先行,标准迟后;市场先行,管理迟后;企业先行,行业组织服务迟后的特点,我们希望通过协会这个第三方平台建立起城市公共交通出行的生态体,建立起有价值的、被大家广泛接受的标准化体系。对于共享电动助力车开展系列标准编制,我认为有三个需求:

   第一, 政府需求。作为政府主管部门, 对共享电动助力车的管理最大的问题是安全问题,运营行驶 安全、电池安全、充电安全等问题如何得到保障,这就需要有相关的标准做为管理依据。

   第二,行业需求。共享电助力车的出现是将百姓出行最后一公里延伸到三至五公里,纵观共享单车行业,走到今天,共享单车的发展已经进入平稳、有序、健康的发展路径,对于共享电动助力车,通过编制发布行业标准、团体标准,在发展初期进行规范引导,是非常有助于行业发展的。

   第三,市场需求。电动自行车新国标的实施,淘汰了大量不合格企业和占据原市场近七成的超标电动车,面对民众需求量大和购买欲低的矛盾,价格低廉、即行即用共享电动助力车可以提供行之有效的解决方案。同时,通过此次系列标准的发布,加强共享电动车与城市管理的协作,也有助于电动车从车身科技化到车辆管理科技化, 是对新国标的又一层深入,这些标准可助政府监督行车合规与安全,有效服务交通规划、路网监控和运行调度等精细化 管理工作。

   随后,专家代表中国电子技术标准化研究院标准管理中心高级工程师李舒平在发言中表示:此次标准制定的中心思想是让电动助力车回归到非机动车的行列里面,通过限速、限重、具备脚踏骑行功能等具体要求区分出机动车和非机动车的属性,保证各类车辆在所属的道路环境中安全运行。此次电动助力车系列标准的编制,包括车的质量、道路安全,车辆管理等方面,希望在共享电动助力车的使用和运营过程中起到真正的指导作用,对未来的发展起到引领,使标准真正落地。

   中国城市公共交通协会标准化专业委员会副秘书长王茜介绍了《共享电动助力车系列标准专家指导委员会及首批编制小组名单》。

   中国城市公共交通协会标准化专业委员会秘书长李韻琹介绍了《共享电助力车标准体系建设计划》,李秘书长表示:首先,系列标准不限于团体标准,团体标准只是基础,我们会在团体标准发布和应用的同时考虑行业标准的需求。此次系列标准的制定,会从产业、应用、管理等多维度同时进行。其次,我们的工作机制是开放性的,鼓励管理部门、应用部门、厂商及跨行业组织积极参与,提出建议。第三,系列标准编制计划首先启动四个部分,即通用技术规范、运营管理规范要求、关键部件要求和与其他行业相连接的相关应用规范等。我们的最终目标是希望年底之前发布一个成熟充分的团体标准。

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